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在新能源汽车产销量大幅增长以及技术创新、市场需求升级等多重因素推动下，汽车工业协会数据显示，2024年中国新能源汽车产销量分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别大幅增长34.4%和35.5%。
据产业在线年中国新能源汽车驱动电机总装机量达到1522.9万台，较2023年的1084.6万台增长了约40.4%，与年初产业在线%的预测基本相符，行业发展动力强劲，市场规模进一步扩大。
逐月剖析相关数据可知，驱动电机装机量与新能源汽车产量的走势近乎同步，二者紧密关联。随着新能源汽车市场持续升温，驱动电机装机率也在稳步上扬。
在新能源汽车能源类型的维度，细分表现各有不同。纯电车型的驱动电机装机量占比依旧处于高位，月均占比达 51.1%。尽管相较于上年同期下滑了 8.8%，但其在市场应用中仍占据主流地位。油电混合车型的驱动电机装机量占比则较为稳定，各月占比始终在6.2% - 8.1%区间内波动，市场表现稳健。
增程式汽车市场在2023年吸引了众多车企纷纷入场，随着增程式车型的日益丰富多元，此类车辆驱动电机的市场占比显著提升。进入2024年，这一良好发展态势得以延续，增程式车型驱动电机在市场中的影响力持续增强。
插电混动车型的驱动电机装机量增长势头尤为强劲。从1月份的24.0%起步，随后逐月稳步递增，到11月已跃升至32.2%的高位，全年增长趋势十分显著。这主要得益于插混技术的不断精进，以及消费者对其兼备纯电模式下的经济节能性与燃油驱动时的长续航能力的高度认可。基于此，众多车企加大了在插电混动车型领域的布局力度，进而推动了其驱动电机装机量的快速增长。
在当前新能源汽车驱动电机市场中，主要应用的电机类型为直流电机与交流电机。其中，交流电机的应用更为广泛，具体包括永磁同步电机和交流异步电机。永磁同步电机凭借诸多优势，在新能源汽车驱动电机市场中占据主导地位，拥有极大的市场份额，成为驱动电机领域的核心与最主流的选择。
产业在线年中国新能源汽车驱动电机装机永磁同步电机占比约为96.0%，相较2023年有小幅收窄。永磁电机占比减少主要归因于源于原材料供应不稳、成本相对较高，此外技术还存在瓶颈，以及市场竞争与多元需求影响等，在多重因素影响下，永磁电机的装机占比有所下滑。
当下，新能源汽车已成为我国经济发展的重要支柱产业之一。在政策大力扶持、技术持续进步以及市场需求强劲的多重推动下，其良好增长态势将延续至2025年。
随着中国新能源汽车市场潜力进一步释放，中国汽车工业协会预测，2025年新能源汽车产量将达到1600万辆。受此影响，驱动电机装机量规模有望继续增长。尽管因市场基数不断增大，增速可能有所放缓，但预计仍将保持在25% - 30%的区间，市场规模也将持续扩张 。
记者从中国汽车工业协会获悉，针对行业“内卷式”竞争，协会发布重要倡议，企业不应采取无序“价格战”，应维护公平竞争秩序。
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